Erfaringsgrunnlag: Flere langdistanseflygninger, blant annet København–Shanghai, København–Beijing, København–New York og København–Miami tur/retur.
Åpenhet: Basert på egne reiser kjøpt av oss selv.
SAS er et produkt vi kjenner godt nok til å vite både hva vi liker og hva som irriterer litt. Business Class på A330 er et ordentlig andre-generasjonsprodukt med flat seng og direkte tilgang til midtgangen for alle, mens Premium Economy er en av de kabinene som ofte gir mer komfort enn prislappen skulle tilsi.
Business-setet er godt – men vi merker knærne om natten
På de lange rutene vi har fløyet til Asia har SAS Business vært et behagelig sted å tilbringe natten. Setet har god lengde, fint med plass rundt skuldrene og et ryddig skandinavisk uttrykk. Det blir helt flatt, og alle kan komme seg til midtgangen uten å klatre over naboen. På papiret er derfor det meste på plass.
Men det er når lyset slukkes at vi begynner å bli nerdete. Vi sover ikke alltid rett ut på ryggen, og når man ligger på siden og trekker knærne opp, blir området rundt knærne trangere enn hos de beste setene vi har prøvd. Du merker skallveggen når du snur deg. Det er ikke dramatisk, men på en åtte–ti timers natt er det nettopp slike små forskjeller som avgjør om et sete er «godt» eller virkelig fantastisk.
Vi liker også at setet kan legges godt bakover tidlig i reisen, men selve mekanikken flytter hele stolen og gjør det litt mindre naturlig å finne den perfekte sløvestillingen enn i enkelte nyere produkter. Når setet ligger helt flatt, kan det dessuten være litt klønete å komme seg ut. Det er småting, men det er småting som skiller produkter på dette nivået.
Mat og crew: Skandinavisk og normalt solid
Maten hos SAS har gjennomgående vært god på turene våre, med et tydelig skandinavisk preg og et nivå vi forventer av et europeisk fullserviceselskap. Vi har ikke hatt den typen måltid vi fortsatt forteller historier om ti år senere, men vi har heller sjelden sittet igjen skuffet.
Crewopplevelsen varierer litt mer. På gode dager er SAS-personalet varmt, erfarent og veldig enkelt å ha med å gjøre. På andre turer kan det være mer korrekt enn personlig. Det er fortsatt profesjonelt, men forskjellen mellom et crew som bare gjennomfører servicen og et crew som faktisk følger med på passasjeren, er merkbar – akkurat som hos alle andre selskaper.
Premium Economy: Turen gikk så fryktelig fort
Premium Economy testet vi København–Miami tur/retur sammen med en reisende som ikke var bortskjemt med Business Class. Den spontane reaksjonen etter flygningen var kanskje den beste anmeldelsen: «Turen gikk så fryktelig fort.»
Det er egentlig det et godt Premium Economy-produkt skal gjøre. Du får merkbart bedre benplass, mer recline, en bredere og roligere sitteopplevelse og slipper kampen om armlenet. Første rad er spesielt attraktiv fordi romfølelsen blir bedre. Maten er bare moderat oppgradert, men det er ikke maten som er hovedargumentet her. På en lang dagflygning er stolen og den ekstra plassen nok til at vi synes produktet blir svært interessant når Business-prisen er høy.
Flynerdens dom
SAS Business er et godt produkt vi gjerne flyr igjen, men setet flytter ikke målestokken for oss. Det ender rundt 4–5 av 6 fordi helheten er solid, mens begrensningen rundt knærne trekker litt ned for sidesovere. Premium Economy er en tydeligere positiv overraskelse og får 5 av 6. Det er en kabin vi med god samvittighet anbefaler på lange dagflygninger når kunden ønsker mer komfort uten å betale for flat seng.
