Øvre dekk: Litt for mye nærkontakt
På øvre dekk står setene 2–2 og vinkler seg slik at man kommer ganske nær personen ved siden av. Fotområdet er lite, privatlivet beskjedent og når begge ligger flatt kan knær og føtter havne nærmere hverandre enn vi synes er naturlig på en dyr Business-billett.
Reiser du med partner er dette selvfølgelig mindre problematisk. Med en fremmed ved siden av blir det fort litt mer intimt enn ønskelig. «Kneflørting» er ikke en Business Class-funksjon vi etterspør.
Midtseksjonen på hoveddekket: Hvor ble problemene av?
Første gang vi satt i et av midtsetene på hoveddekket, var reaksjonen nesten motsatt. Plassen rundt føttene var langt bedre, og plutselig fungerte den samme grunnideen som en god seng. Jeg husker at jeg nærmest lurte på hva alle klaget over.
Lufthansas eldre seter er åpent og gammeldags, men enkelte plasser kan likevel gi en svært komfortabel natt. Vi har ikke testet Allegris-setene, men de ser fine ut og som en svært nødvendig oppgradering. Stive priser på valg av Allegris-seter har vi ikke sansen for.
Mat og service: God europeisk standard, men vi savner fleksibilitet
Maten har vært rundt god europeisk standard og servicen profesjonell. Lufthansa gjør mye riktig, men på lange nattflygninger savner vi fleksibiliteten fra Dine on Demand. Når alle skal spise omtrent samtidig, kan en ellers flott middag bli et hinder hvis kroppen egentlig bare vil sove.
Det er ikke en katastrofe, men når vi sammenligner de beste Business-produktene er kontroll over egen tid blitt en viktig del av vurderingen.
Premium Economy: Fornuftig og solid
Premium Economy mellom Europa og Sør-Afrika har vært et godt, ukomplisert produkt. Du får mer benplass, bedre recline og litt bedre servering. Første rad er klart mest attraktiv fordi romfølelsen øker, og for par fungerer vindusparet fint. Det er ikke en kabin vi velger for maten, men på en dagflygning kan den være svært god verdi.
Allegris: Vi venter med karakteren
Lufthansa har nå rullet ut Allegris med helt andre seter og langt mer variasjon i kabinen. Kundene våre har gitt gode tilbakemeldinger, men vi har ikke testet det selv. Derfor blir det heller ingen Travelmate-karakter før vi faktisk har sittet, spist og sovet i produktet.
Flynerdens dom
Eldre Lufthansa Business havner mellom 3 og 4 av 6 avhengig av sete, mens Premium Economy ligger rundt 4. Hovedlæren er enkel: På Lufthansa kan to seter på samme fly gi overraskende forskjellig søvn. Vi sjekker derfor setekartet nøye før vi anbefaler plass.
