Først en åpen opplysning om reisen
A350-turen Oslo–Dubai tur/retur var en visningstur vi var invitert med på av Emirates. Det er en av bare to flyreiser i hele denne testserien der billetten ikke ble kjøpt av oss selv med penger eller poeng. Det endrer ikke vurderingen, men vi synes leseren skal vite det.
Premium Economy: Dette er virkelig bra
Det største høydepunktet på A350 var Premium Economy. Setet har svært god recline, tydelig mer plass enn Economy og en romfølelse som gjør at passasjeren foran ikke føles som om han legger stolen rett i fanget ditt. En kollega satt på første rad og hadde enormt med benplass.
Maten er også merkbart bedre enn i Economy, ikke bare den samme retten på litt penere porselen. Når vi ser på kombinasjonen sete, plass, mat og totalfølelse, er dette blant de to–tre beste Premium Economy-produktene vi har testet. ANA kan matche på ren benplass, men Emirates er i verdenstoppen på helheten. Vi gir 6 av 6.
Business på A350: Godt – men hvorfor ikke dør?
Business-setet er en staggered-løsning der vindusplassene alternerer mellom å ligge tett mot vinduet og nærmere midtgangen, mens midtseksjonen også veksler i plassering. Det er et fysisk oppsett jeg kjenner igjen fra Etihad for nesten 20 år siden. Det er ikke en kritikk i seg selv – den grunnarkitekturen fungerer godt.
Det er god plass rundt kroppen, sengen er komfortabel og setet er gjennomført. Problemet er mer forventningen. Når Emirates lanserer en helt ny kabin i 2025/26, samtidig som Qatar, Etihad, KLM og flere andre har kommet med dører og høyere privatliv, er det litt overraskende at selskapet velger en så konservativ løsning.
Dagens teknologi er selvfølgelig langt foran det gamle Etihad-setet: større skjermer, Bluetooth, flere ladepunkter og moderne materialer. Men opplevelsen av privacy er ikke dramatisk annerledes. For et hvilket som helst annet selskap ville vi kalt dette et meget godt sete. Fra Emirates hadde vi forventet et lite steg til. Setet får likevel 5 av 6.
A380-bar og en sterk soft product
Emirates er bedre enn stolen alene. A380-baren er fortsatt et morsomt sosialt element, maten og servicen har gjennomgående vært gode, og hele organisasjonen rundt premiumreisen er sterk. På mange markeder kommer også chauffeur service på aktuelle Business-billetter, og i Dubai har Emirates et stort eget terminal- og loungeapparat.
Det er derfor vi sier at Emirates er sterkere enn setet sitt. Hardproduktet er ikke alltid markedsledende, men totalsummen kan fortsatt være svært god.
Den gamle 777-en trekker fortsatt ned
Vi har også sittet i den eldre 2–3–2 Business-kabinen på Boeing 777, og den er i en helt annen liga – på feil måte. Midtsete i Business Class, lite privatliv og en stol som føles smal sammenlignet med moderne produkter gjør dette til et av de svakeste langdistanse-Business-setene vi har prøvd.
Emirates oppgraderer flåten i stor skala, men så lenge eldre konfigurasjoner finnes er rådet vårt det samme som hos Turkish og Ethiopian: Sjekk hvilken kabin du faktisk får.
Flynerdens dom
Premium Economy får en klar 6 av 6 og er kanskje det Emirates-produktet vi er mest begeistret for akkurat nå. Den nye A350 Business-stolen får 5, mens total Business-opplevelse ligger rundt 4–5 fordi flåten fortsatt varierer mye. Emirates er fortsatt et svært godt flyselskap, men på ren Business-seteinnovasjon synes vi Qatar og Etihad har vært modigere.
