Nøktern Business – men en ordentlig stol
På rutene vi har fløyet har Business Class hatt brede 2–2-recliner-seter foran i kabinen. Det er ingen flat seng, men det er et klart skille fra Economy: bedre bredde, langt bedre benplass og en stol man faktisk kan slappe av i gjennom fire–fem timer.
Det er viktig fordi Economy på enkelte av de samme flyene kan føles trang. Da blir forskjellen mellom bak og foran ganske stor selv om Business-produktet ikke er spektakulært.
Mat og service: Ordet er nøkternt
Vi kommer tilbake til det samme ordet: nøkternt. Maten har vært helt grei, servicen helt grei og reisen enkel. Det er ikke et produkt vi sitter og forteller historier om etterpå, men det trenger ikke være negativt. Skal du fra København til Kairo, kan en bred stol og noen timer i ro være akkurat det du kjøper.
Longhaul: Her må du sjekke før du bestiller
Vi har ikke gjennomført en full egen test av Egyptairs interkontinentale Business Class, og derfor gir vi ingen totalrating der. Det vi vet fra setekartene og produktoversikten er at flåten har stor variasjon, fra eldre 2–2–2- og 2–3–2-løsninger til langt mer moderne 1–2–1 på nyere fly.
Derfor er Egyptair et av selskapene hvor vi aldri ville kjøpt «Business Class» blindt. Finn ut hvilket fly som står på ruten og hvilket sete du faktisk får. Forskjellen kan være stor.
Kairo: Ikke vår favoritt, men det fungerer
Kairo er heller ikke huben vi bruker som eksempel på verdens mest polerte transferopplevelse. Samtidig har vi brukt flyplassen flere ganger, og når man vet hvor man skal fungerer den. Vi ville bare ikke lagt inn en trang forbindelse og forventet samme flyt som Zürich eller Amsterdam.
Flynerdens dom
Regional Business får rundt 4 av 6. Det er en komfortabel og nøktern måte å komme seg til Kairo på, og Egyptair kan være svært interessant når ruten eller prisen er god. Longhaul holder vi karakteren åpen til vi har testet de konkrete setene selv. Det viktigste rådet er enkelt: Ikke kjøp bare kabinnavnet. Sjekk stolen.
