Reverse herringbone som fungerer når man skal sove
Kabinen er klassisk reverse herringbone: alle sitter med direkte tilgang til midtgangen, setet blir helt flatt, og vindusplassene vender naturlig mot vinduet. Det er ikke en tredje-generasjon suite med dør, men dette er et godt eksempel på at en dør ikke er nødvendig for at setet skal være svært komfortabelt.
Det vi la mest merke til var plassen rundt kroppen. Føttene har nok rom, området rundt knærne er åpent nok til at en sidesover faktisk kan snu seg, og skuldrene føles ikke klemt inn mellom høye vegger. Det er akkurat slike ting vi blir mer opptatt av jo flere Business-seter vi prøver. Flat seng er bare utgangspunktet; spørsmålet er om sengen fungerer som seng.
En liten lampe som gir overraskende mye personlighet
Ved setet sitter en liten fast bordlampe. Det er en ubetydelig detalj på spesifikasjonsarket, men om bord gjør den kabinen lunere og mer hjemmekoselig enn mange mer sterile premiumkabiner. Slike små designvalg betyr faktisk noe når du skal sitte der i ti timer.
Maten på vår korte sektor var god, og servicen var svært bra. Vi vil ikke late som en relativt kort flygning lar oss teste hele drikkeprogrammet eller nattserveringen, men det vi møtte holdt klart femmernivå.
Premium Economy: Første rad frister mest
Vi gikk også gjennom Premium Economy-kabinen, men har ikke fløyet en full reise der og gir derfor ingen totalscore. Setet ser godt ut, med tydelig mer plass og recline enn Economy. Første rad virker spesielt attraktiv fordi ingen stol foran kan legges bakover inn i sonen din. Lenger bak vil den vanlige Premium Economy-kompromissen gjelde: mer plass enn Economy, men passasjeren foran kan fortsatt spise noe av romfølelsen.
Flynerdens dom
China Airlines A350 Business får 5 av 6 hos oss. Det er ikke fordi kabinen har flest gimmicker, men fordi grunnproduktet er gjennomtenkt og svært behagelig. Vi ville aktivt valgt dette setet igjen på en lang nattflygning, og det er egentlig den viktigste karakteren vi kan gi.
